[摘要] 松北的夜幕，降得比江南早。当江对岸车水马龙、流光溢彩的夜生活刚刚开始时，松北新城区已开始冷清——街上人少，没了公交车，罕见出租车。因为跨江公交线路收车早，心里没底儿的新区居民不得不早回家、少出门；又因为乘客少，还没有哪条公交线路愿意尝试延时收车。
居民热盼公交站点加密尽快开通“摆渡夜公交”
经过一周的跨江末班车调查，记者先后采访了众多乘坐19条跨江公交线路末班车的乘客。
记者了解到，松北区新居民已近20万人，人口密集处主要集中在世纪花园、市政府、哈尔滨商业大学等三个区域，围绕这三个区域，有50个左右小区。由于公共交通不便，松北居民晚上出门的不多，活动范围以家周边为主。
过江的公交车、松北区内环路公交车都不愿延时收车，夜幕下的松北依旧陷在“热闹不起来”的怪圈中。夜晚不出门、不远走，是松北居民无奈的生活习惯，他们盼着松北生活热闹起来，在他们眼中，交通不畅是阻隔“热闹松北”的最后一道门。
早在2010年，我市有关部门就在考虑，开通松北区至城市中心区的夜班公交线路，满足两岸居民夜间公交出行需求，但是这个美好愿景迟迟未能实现。
松北居民说，过江地铁、过江隧道都在规划中，还是“夜公交”离他们最近。他们现在最盼的，一是公交车站点加密，新建小区周边都有公交车站；二是尽快开通跨江“夜公交”线路，哪怕是从江南桥头发车，直抵松北转盘道的“摆渡夜公交”也行。
过江走公路大桥公交线路
过江走松浦大桥公交线路
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