[摘要] 松北的夜幕,降得比江南早。当江对岸车水马龙、流光溢彩的夜生活刚刚开始时,松北新城区已开始冷清——街上人少,没了公交车,罕见出租车。因为跨江公交线路收车早,心里没底儿的新区居民不得不早回家、少出门;又因为乘客少,还没有哪条公交线路愿意尝试延时收车。
松北的夜幕,降得比江南早。当江对岸车水马龙、流光溢彩的夜生活刚刚开始时,松北新城区已开始冷清——街上人少,没了公交车,罕见出租车。因为跨江公交线路收车早,心里没底儿的新区居民不得不早回家、少出门;又因为乘客少,还没有哪条公交线路愿意尝试延时收车。记者走访松北区19条跨江公交线路发现,松北居民现在最盼“摆渡夜公交”。
119路往松北方向公路大桥站,晚高峰17时等车的人很多
88路龙江村终点站,早高峰7时50分仅有少数几人乘车
居民要说公交车收车早到了晚上过江难
2月27日20时30分,在道里区哈药路上,家住江北北岸明珠小区的小王,正在等88路末班车。她笑着说,她天天做“灰姑娘”(要早早回家),偶尔同学聚会时也玩不尽兴,不到20时就得赶回家的末车,“妈妈从不担心我回家晚。”家住松北,她基本没有什么夜生活。
在连续几天的江北末班车调查中,记者发现在等车的乘客中,年轻人占了绝大多数。2月28日21时,家住岛屿墅的小李守在88路站台,他肯定地说,88路末车没过去,20时30分发车,到这还得有几。刚毕业不久的小李,工作单位在江南,贷款在江北买了房子,因为工作关系,常坐末班车回家。
小李对记者说,因为需要应酬,1个月中他大概会有7天左右回家比较晚,晚上赶不上末车又打不到车的话,他就只能在江南朋友家凑合一晚。他说,在呼兰“大学城”上学时,出行更不方便,213路夏天也是19时30分就收车了,江南、江北通勤更麻烦。
同等一趟末班车的小张、小刘,是一对大学生情侣,他们只在周末去趟江南,总要掐好时间,赶末车回来。
持续一个星期的调查,记者发现等末班车过江的乘客并不算多。家住松北区美丽洋房小区的小唐说,想出门的冲动早已被闭塞的交通现状“打败”了。家住松北,年轻人越来越像宅男宅女,晚上看电视、上网、看点书成了主要生活方式,没有车,出门会朋友、凑热闹都得反复下决心。
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