[摘要] 随着春运高峰的临近，北京飞往哈尔滨的航线机票持续吃紧。当日购票只能碰“运气”。国航、南航、东航等大航空公司已开始对京哈线航班机型实施调整，原有执飞的空客A320、波音737客机已调整为空客A330、波音777客机，单架飞机运力比原来机型增加一倍。春运期间，京哈线机型调整后，每天空中座位增加600至700个。
随着春运高峰的临近，北京飞往哈尔滨的航线机票持续吃紧。当日购票只能碰“运气”。国航、南航、东航等大航空公司已开始对京哈线航班机型实施调整，原有执飞的空客A320、波音737客机已调整为空客A330、波音777客机，单架飞机运力比原来机型增加一倍。春运期间，京哈线机型调整后，每天空中座位增加600至700个。
目前，每天执飞京哈线的航班数共有15班次以上。业内人士告诉记者，根据京哈机场的流量测算，京哈线的航班数已经饱和，基本没有增班的余地。缓解航线客流压力，只能通过调整机型实现多拉快跑。
南航、国航两大航空公司的航班数占京哈线航班总数的一半以上。记者从南航了解到，至2月13日，南航每天将CZ6218航班（北京飞哈尔滨）机型从体型偏窄的空客A320客机调整为宽体空客A330客机，每趟航班由原有的156人增加至256人。同时，南航将根据客流情况，随时动态调整其他北京飞哈的航班机型，满足客运需求。
据介绍，在国航现有每天约6班次的京哈互通航班中，一半航班机型都已调整为波音777机型，该机型载客300人，比波音737机型运力增加一倍。昨起至30日，国航京哈线“小换大”机型共29架次，1月31日至2月25日，哈尔滨飞北京共47架次航班“小换大”。
目前，北京飞哈尔滨航线的购票形势十分紧张。今天至24日，仅有个别航班有1至2张机票。24日至29日，经济舱座位全部售罄，个别航班头等舱有1至2张机票。30日下午航班有少量座位。机票基本都是全价销售。春节前，哈尔滨飞北京的机票相对充足，并有少部分折扣。
业内人士预计，目前每天乘飞机从北京回哈的人数都在2500人以上，虽然运力在不断增加，但仍有缺口。而春节后的返程高峰，该航线的客流压力将会更大。
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